2005.7.13 レース第２日目

本日は３レース消化できるコンディションとなりました。



１１時頃から風が北（３４０°～0°）よりから入りはじめ、
２０°まで右に回り、風軸が５°～１０°で±１０°で、
風速は、３～５ｍから午後三時頃には７ｍまであがり、
ブローでは８ｍのコンディションとなりました。

第一レースは、シーブリーズが段々入りはじめながら、
やや左のブローが強い感じ。
但し、右のブローもあり、右でも戦えないわけではなく、
右よりは左の方が戦いやすい感じでした。



航輝、匠海は右海面を選択し、
航輝は、スタートは上手くでて左に伸ばしつつ、
無理に右の奥のブローを拾いにいって失敗。
匠海は最初から難しい右の海面で戦って、
１上２５番前後となりました。
康弘は、左の奥までブローをおっかけすぎて失敗
（結果的にはリコールでＯＣＳ）。
夏海は、上５くらいからジャストスタートして、左海面へ。
但し右に返した後に結局右海面を使った分だけ順位を落として
１０番前後で回航。

結局スタートと最初のタックのタイミングと
その後のブローのとり方（海面の使い方）が
ポイントとなりました。



第二レースは、風軸１０°あたりで安定してきて±１０°、
風速は５～６ｍというコンディションとなりました。
このレースでは、明らかに左のブローが強く、
下一ででて、しばらく延ばして、最初のブローでワンタック入れて、
さらにタックを入れて左の大きなブローをとりに行くのが
ポイントでした。

にもかかわらず、日本の男子３選手はまたしても、
やや右海面を使う結果となり、１上の順位が上がりません。
夏海だけが思い切って左海面を使って、
ポートでリフトの入るブローを掴み、１上５位で回航しました。


第三レースは、風軸は同じで、風速がさらに上がり、
ブローで８ｍくらいが入りはじめました。
しっかり左のブローを使うように指示。

今度は、左の奥のブローをひたすら追う格好となり、
ほぼ一本で左のコースを引く格好に日本男子選手はなり、
１上の順位があがりません。
このレースでは、各国のコーチからの指示も左有利が出ていた模様で、
ほとんど左海面で戦うことになりました。
夏海も左海面を使いながらも、左海面にしか集団がなく、
タックのタイミングを逃した格好となって、
１上は２０番前後と出遅れました。



結果本日の順位は、

匠海２２－２４－２５（７１点）で３７位、
航輝４４－２６－４４（１１４点）で７４位、
康弘ＯＣＳ－４９－３３（１５３点）で１４１位、
夏海１１－６－１８（３５点）で１５位

でした。

まずは、大きなレースの初日ということもあり
仕方ない部分もあったかと思います。
但し、ミーティングで厳しく注意したのは、
戦う姿勢がない、闘争心をもってスタートに臨むべしと
ミーティングで指示しました。

明日も選手を信じてレースに臨みたいと思います。

以上レースレポートでした。

埼玉